太阳能路灯的使用是跟日照峰值有关系的，而跟太阳的照射和气温没有直接的关系。 

所谓日照峰值，就是指在一个平方单位，每天阳光可以提供的平均的发电量（以太阳能板的理论转化率***来算）。实际的结果表明，以广州为代表的南方日照峰值为而中国的北方内蒙古地区日照峰值为那么，引起这种差异的原因是什么呢？其实，在南方的地区，天空覆盖的云层较多，空气的湿度较大，灰尘含量较多，空气的条件过滤了大量的日照能量，地标能够接受的光线自然就较少了。而内蒙地区，天高气爽，空气干燥，日光直射，到达地面的阳光含有较高的能量。跟内蒙地区相似的有中国的新疆，西藏等干旱和高海拔地区。因此，我们在做太阳能路灯系统配置的时候，不能一味地看安装在南方还是北方，一定要查日照系数，将日照系数输入到相应的计算公式中，即可知道太阳能电池板的理论数据，再根据经验进行整个系统的配置。

太阳能路灯太阳能路灯是采用晶体硅太阳能电池供电，免维护阀控式密封蓄电池（胶体电池）储存电能，LED灯具作为光源，并由智能化充放电控制器控制，是代替传统公用电力照明的节能的路灯。太阳能路灯无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费；太阳能路灯省心省事，能节省了大量的人力和能源。太阳能路灯采用直流供电、光敏控制；具有稳定性好、寿命长、发光效***，安装维护简便、安全性能高、节能环保、经济实用等优点。

可广泛应用于城市主、次干道、小区、工厂、旅游景点等场所。

它的系统组成是由（包括支架）、LED灯头、太阳能灯具控制器、蓄电池（包括蓄电池保温箱）和灯杆等几部分构成。

电池组件支架

1） 倾角设计

为了让太阳能电池组件在一年四季中接收到的太阳辐射，是选择倾角。

关于太阳能电池组件倾角问题的探讨，在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为河南信阳地区，选定太阳能电池组件支架倾角为35°。

2）抗风设计

在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。

太阳能电池组件支架的抗风设计

依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。